Peugeot 2008 Leasing - Angebote

Der Peugeot 2008 zeigt seiner Konkurrenz die Zähne

Peugeots Fahrzeugangebot ist logisch aufgebaut. Es besteht unter anderem aus einem Kleinst- und einem Kleinwagen, einem Pkw der Kompaktklasse und eines der Mittelklasse. Für die letzten drei existiert je ein SUV-Pendant zu deren Namen eine Null hinzugefügt wurde. Der 2008 ist folglich der Kompakt-SUV Bruder des Kleinwagens 208. Dieses Konzept wurde bereits mit der 2013 ersterschienenen Modellgeneration eingeführt. Auch bei der Zweiten, die ab 2019 bei den Händlern stand, wurde es beibehalten.

In wenigen Schritten an das Wunschauto zu gelangen hört sich fast zu gut an, um wahr zu sein. Leasing ermöglicht dir das. Es ist eine attraktive Alternative zur jahrelangen Finanzierung eines Neuwagens. Wir prüfen und vergleichen laufend Leasingfahrzeuge und präsentieren dir die neuesten Leasingschnäppchen.

Der Peugeot 2008 ist größer als der 208

4,3 Meter Länge entsprechen eher dem Peugeot 308 als dem kleineren 208. Dennoch teilen sich der Kleinwagen und der SUV eine gemeinsame Plattform. Optisch ist die Familienzugehörigkeit nicht zu verleugnen. Dafür sorgt allein schon die Form des steil stehenden Kühlergrills, das besondere Scheinwerferdesign und vor allem die lang nach unten gezogenen und wie Fangzähne wirkenden Tagfahrleuchten. Letztere sind ein aktuelles Alleinstellungsmerkmal der Fahrzeuge aus dem Hause Peugeot. Durch die hohe Türkante und die entsprechende Bodenfreiheit wirkt das kompakte SUV trotz seiner geringen Größe massiv, zugleich stylisch und ein wenig avantgardistisch. Trotz einer gewissen Einzigartigkeit des Designs kommt der 2008 nicht umhin, sich mit seinen Konkurrenten zu messen. Einer der Wettbewerber ist der nicht minder charismatische Nissan Juke. Auch der Hyundai Kona und der italienische Kompakt-SUV-Beitrag Fiat 500X buhlen um die Gunst der vorzugsweisen jungen Kundschaft. Wer sich für einen Peugeot 2008 interessiert, hat die Wahl. Angeboten wird der SUV in drei Modellen und unterschiedlichen Antriebskonzepten. Das Modell Active ist für ab €22.600 (Stand 2021) das Einstiegsmodell. Ein Multifunktionslederlenkrad, der 7“ Multifunktionstouchscreen und eine Klimaanlage gehören ab Werk ebenso dazu wie Einparksensoren im Heck, eine Geschwindigkeitsregelanlage, Frontkollisionswarner, Spurhalteassistent und die Berganfahrhilfe. Wird die Option Active Pack gebucht wird aus der manuellen Klimaanlage eine Klimaautomatik. Zu den Fahrassistenzsystemen gesellt sich ein Müdigkeitswarner. Beim Allure wächst die Größe der Leichtmetallfelgen von 16 auf 17-Zoll. Die Einparkhilfe wird im optionalen Allure Pack um eine Rückfahrkamera erweitert, das Kombiinstrument durch ein 10“ großen Bildschirm ersetzt. Das Topmodell des 2008 ist der GT. Er besitzt die markanten Full-LED Scheinwerfer und Nebelleuchten, ein Navigationssystem, ein 10“ Touchscreendisplay und zusätzlich eine Einparkhilfe in der Front. Auch hier erweitert das GT Pack den Ausstattungsumfang. In diesem Fall um ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, 18“ Leichtmetallfelgen und die automatische Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion. Beim Vortrieb gestattet Peugeot seinen Kunden die Wahl zwischen einem Diesel, einem Ottomotor oder einem Elektroantrieb. Den 1.2 Liter Dreizylinder Benziner gibt es in den drei Leistungsstufen PureTech 100 mit 74 kW/110 PS, PureTech 130 mit 96 kW/131 PS und als 114 kW/155 PS leistenden PureTech 155. Der PureTech 100 wird ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, der PureTech 155 nur mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe. Der PureTech 130 kann nach Wunsch mit dem einem oder dem anderen Getriebe bestellt werden. Auch bei den Dieseln ist das Getriebe bereits vordefiniert. Der 81 kW/110 PS starke Diesel verfügt über das Schaltgetriebe, die stärkere 96 kW/131 PS Variante des BlueHDI über die Automatik.

Der Peugeot 2008 kommt dir auch im Leasing entgegen

Das Schalten wird auch beim Peugeot e-2008 einer Automatik überlassen. Optimal abgestimmt verhilft sie dem mit einem 50 kWh-Akku bestückten Stromer zu einer Reichweite von bis zu 337 Kilometern (nach WLTP). Die 100 kW/136 PS gibt der Elektromotor an die Vorderräder ab. Die batterieelektrisch betriebene ist zwar die teuerste Variante des Kompakt-SUV, als Fahrer eines e-2008 lassen dich steigende Benzinpreise aber kalt. Du kannst dich zudem über eine staatliche Förderung freuen, die dir auch im Rahmen des Peugeot-Leasing zusteht.

Häufig gestellte Fragen zum Peugeot 2008 Leasing

Das Leasing für einen Peugeot 2008 kostet derzeit ab 117 € im Monat. Unter unseren 402 Angeboten befinden sich Privat- und Gewerbefahrzeuge. Sie erhalten den 2008 mit einem Leasingfaktor zwischen 0.43 und 1.73. Je geringer der Faktor, umso besser das Preis-Leistungsverhältnis. Filtern sie jetzt die Leasingangebote auf unserer Seite.

Das Leasing eines Peugeot 2008 lohnt sich, wenn man ein Fahrzeug mit einer niedrigen Leasingrate und ohne Anzahlung findet. Das Auto zu leasen ist dann günstiger, als es zu erwerben und nach Ende der Laufzeit wieder zu verkaufen. Die Kosten lassen sich über einen langen Zeitraum verteilen, zudem sind Wartung und Versicherung oft eingeschlossen.

Ein guter Leasingfaktor für einen Peugeot 2008 beträgt aktuell kleiner oder gleich 0.43. Das bedeutet, dass die monatliche Rate 0,43 Prozent des Listenpreises ausmacht. Dieser Faktor gilt nur für den 2008 und umfasst private sowie gewerbliche Angebote. Er kann an Sonderkonditionen für bestimmte Berufe oder Hersteller-Rabatte gebunden sein.